騎乘過程中，“手口聯(lián)系”幾乎是所有騎手都會遇到的難題。韁繩要不要收緊？手要不要往后？為什么一收手，馬就抬頭、嘴巴發(fā)硬？
其實，柔和的聯(lián)系不是靠拉出來的，而是通過屈撓（Flexion）和彎曲（Bend）來實現(xiàn)。它們就像打開一扇門的鑰匙，幫騎手和馬建立穩(wěn)定、柔和的對話。 什么是 “柔和的聯(lián)系” ） 01 所謂柔和的聯(lián)系，就是手和馬嘴之間有一條穩(wěn)定而有彈性的通道。手里能感受到馬嘴的存在，但不是僵硬的拉拽。韁繩像一根有彈性的絲帶，隨著馬的動作微微變化，卻從不松掉。馬不是逃避，而是主動尋求與手的連接。而騎手應該做的，不是攥緊，也不是放開，而是隨時感受馬匹狀態(tài)，并且進行回應。
屈撓： 聯(lián)系的起點 ） 02 屈撓（Flexion）指的是馬頭（枕部）會稍向一側方向轉動，騎手剛好能看到馬匹內(nèi)側眼睛和鼻孔的邊緣。 屈撓的作用： 01 讓馬學會接受內(nèi)側輔助 02 幫助內(nèi)方后肢踏進重心 03 是屈撓和直行的前提 但很多人常犯的錯是“拉太多”，結果就會導致馬“拐脖子”，外方肩膀向外“甩出去”。騎手根本騎不出圓，更別說直了。正確的屈撓其實幅度非常小，就像輕輕轉動門把手，而不是用力擰斷。
輔助方法： 01 內(nèi)手微微旋轉手腕（不是往后拉） 02 馬一旦回應，立即用細微的放松獎勵 03 保持韁繩有彈性，不讓韁繩掉空，失去連接 彎曲： 環(huán)身的關鍵 ） 03 彎曲（Bend）是指馬圍繞騎手的內(nèi)方腿，整個身體沿縱向軸線彎曲，就像一根香蕉。從上方看，馬的整個身體應沿縱軸呈現(xiàn)弧度。 彎曲的作用： 01 讓馬真正“環(huán)繞”騎手，而不是只用脖子假裝彎曲 02 幫助矯正馬天生的偏斜，讓它學會直行 03 為轉彎、側移等動作打下基礎
很多騎手以為彎曲越多，馬就越柔軟，其實這是一個常見誤區(qū)。彎曲 ≠ 越多越好。過度彎曲只會讓馬身體僵硬，失去自然伸展的能力，甚至出現(xiàn)抗拒的行為，比如甩開內(nèi)方腿，逃避騎手的輔助。正確的彎曲應該是適度、均衡且沿縱向軸線自然形成的屈撓，讓馬環(huán)繞內(nèi)腿，保持放松與活力。 騎手輔助要點： 01 內(nèi)方腿 →主導，讓馬圍繞內(nèi)方腿彎曲 02 內(nèi)方韁 →制造屈撓 03 外方韁 → 控制馬外方肩膀，保持行進路線方向 04 外方腿 →稍靠后，防止臀部甩出 05 騎手身體 → 肩膀與馬行進方向一致，不要用上身去“推”
聯(lián)系= 屈撓 + 彎曲 ） 04 當馬在輕柔屈撓，同時圍繞內(nèi)方腿均勻彎曲時，手口之間的柔和聯(lián)系就會自然而然地形成。這時候，你會感覺手里有一種“活的重量”，而不是沉重的拉力，馬嘴在咀嚼，頸部放松，后肢積極踏入，騎手無需強行控制，就像在和馬進行順暢的交流。
可以這樣理解：沒有屈撓，馬嘴會僵硬，好像在和你拔河；沒有彎曲，馬身體直硬，手里的聯(lián)系總是被抵抗；而當屈撓與彎曲同時存在時，馬就會自然伸向手，手口連接柔和而穩(wěn)定。 騎手練習小貼士： 01 在直線和圈乘上，交替練習輕微的屈撓，體會手里的變化 02 圈乘時，更多關注馬的身體是否環(huán)繞內(nèi)方腿，而不是光看脖子 03 每次馬正確回應，記得用輕柔的放松獎勵 04 手里始終保持“彈性”
常見困惑答疑： Q：為什么一收手，馬就抬頭？ A：因為你只用手，沒有配合屈撓和彎曲。正確的方法是先通過內(nèi)方腿建立彎曲，再用輕微內(nèi)方韁提示屈撓。 Q：為什么馬總是外肩逃？ A： 多半是彎曲過度導致的。檢查是否拉內(nèi)方韁過重，外方韁有沒有穩(wěn)定住外方肩膀。 Q：為什么我感覺不到“活的重量”？ A： 很可能是你“放”得太多。記住，放松≠丟掉韁繩，而是保持有彈性的連接。
屈撓是建立聯(lián)系的起點，身彎曲則是馬在環(huán)身與直行中保持平衡的關鍵。當屈撓與彎曲同時存在時，柔和而穩(wěn)定的手口聯(lián)系就會自然產(chǎn)生。真正的好騎乘，從來不是依靠手的拉拽，而是通過屈撓和彎曲之間的協(xié)調(diào)與平衡，讓馬主動去找騎手的手，與人建立溝通。 |
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